એક્ઝોસ્ટ અવાજ અને કંપન દૂર કરો: MD198102 ફ્લેક્સ પાઇપ સોલ્યુશન
ઉત્પાદન વર્ણન
જો નિયંત્રણ ન કરવામાં આવે તો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના કંપનો મોંઘા નુકસાન તરફ દોરી શકે છે.OE# MD198102એક્ઝોસ્ટ ફ્લેક્સ પાઇપ તમારા એન્જિન અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ વચ્ચે મહત્વપૂર્ણ જોડાણ તરીકે કામ કરે છે, જે વાઇબ્રેશન અને થર્મલ વિસ્તરણને શોષી લે છે અને સાથે સાથે હાનિકારક એક્ઝોસ્ટ વાયુઓને બહાર નીકળતા અટકાવે છે.
જ્યારે આ ઘટક નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તે ફક્ત અવાજ જ ઉત્પન્ન કરતું નથી - તે ક્ષતિગ્રસ્ત ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર, ઓક્સિજન સેન્સર નિષ્ફળતા અને એક્ઝોસ્ટ ધુમાડાના ઘૂસણખોરીથી સલામતી જોખમો પણ પેદા કરી શકે છે.
વિગતવાર અરજીઓ
| વર્ષ | બનાવો | મોડેલ | રૂપરેખાંકન | હોદ્દા | એપ્લિકેશન નોંધો |
| ૨૦૦૫ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૫ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૫ | મિત્સુબિશી | ગ્રહણ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૪ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૪ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૪ | મિત્સુબિશી | ગ્રહણ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૩ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૩ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૩ | મિત્સુબિશી | ગ્રહણ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૩ | મિત્સુબિશી | ગેલન્ટ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૨ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૨ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૨ | મિત્સુબિશી | ગ્રહણ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૨ | મિત્સુબિશી | ગેલન્ટ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૧ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૧ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૧ | મિત્સુબિશી | ગ્રહણ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૧ | મિત્સુબિશી | ગેલન્ટ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૦ | ક્રાઇસ્લર | સિરસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૨૦૦૦ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | |||
| ૨૦૦૦ | ડોજ | બદલો લેનાર | |||
| ૨૦૦૦ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૨૦૦૦ | મિત્સુબિશી | ગ્રહણ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૨૦૦૦ | મિત્સુબિશી | ગેલન્ટ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૧૯૯૯ | ક્રાઇસ્લર | સિરસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૯ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૯ | ડોજ | બદલો લેનાર | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૯ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૯ | મિત્સુબિશી | ગેલન્ટ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ૧૯૯૮ | ક્રાઇસ્લર | સિરસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૮ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૮ | ડોજ | બદલો લેનાર | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૮ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૭ | ક્રાઇસ્લર | સિરસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૭ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૭ | ડોજ | બદલો લેનાર | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૭ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૬ | ક્રાઇસ્લર | સિરસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૬ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૬ | ડોજ | બદલો લેનાર | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૬ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૫ | ક્રાઇસ્લર | સિરસ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૫ | ક્રાઇસ્લર | સેબ્રિંગ | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૫ | ડોજ | બદલો લેનાર | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
| ૧૯૯૫ | ડોજ | સ્ટ્રેટસ | V6 152 2.5L (2497cc) |
એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતા: ભારે એક્ઝોસ્ટ પરિસ્થિતિઓ માટે બનાવેલ
અદ્યતન કંપન શોષણ
360-ડિગ્રી બ્રેઇડેડ મજબૂતીકરણ સાથે મલ્ટી-પ્લાય સ્ટેનલેસ સ્ટીલના ધનુષ્ય
નિષ્ફળતા વિના 1 મિલિયનથી વધુ ફ્લેક્સ ચક્રનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે.
બધી દિશામાં ±5mm સુધી એન્જિનની ગતિને શોષી લે છે
લીક-પ્રૂફ સીમલેસ બાંધકામ
લેસર-વેલ્ડેડ સીમ પરંપરાગત નિષ્ફળતા બિંદુઓને દૂર કરે છે
ઉચ્ચ-તાપમાન એલોય ફ્લેંજ્સ થર્મલ તણાવ હેઠળ વાર્પિંગનો પ્રતિકાર કરે છે
ચોકસાઇ TIG વેલ્ડીંગ બધા કનેક્શન પર ગેસ-ટાઇટ સીલ સુનિશ્ચિત કરે છે
થર્મલ અને કાટ પ્રતિકાર
AISI 321 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બાંધકામ સતત 1500°F (815°C) તાપમાનનો સામનો કરે છે
વિશિષ્ટ ગરમીની સારવાર બરડપણું અને તિરાડ અટકાવે છે
કાટ લાગવાથી બચવા માટે 500 કલાક સુધી મીઠાના છંટકાવનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું.
ગંભીર નિષ્ફળતાના લક્ષણો: MD198102 ક્યારે બદલવું
જોરથી ગડગડાટ કે ગુંજારવ:પ્રવેગ દરમિયાન ખાસ કરીને નોંધનીય
દૃશ્યમાન એક્ઝોસ્ટ લીક્સ:ફ્લેક્સ સેક્શનની આસપાસ કાદવનો સંચય
કેબિનમાં એક્ઝોસ્ટની ગંધ:ખાસ કરીને જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે સ્થિર હોય
હેંગિંગ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ:તૂટેલા હેંગર્સ અથવા તૂટી ગયેલા પાઇપને કારણે
એન્જિન લાઈટ તપાસો:ઓક્સિજન સેન્સર રીડિંગ્સ સંબંધિત કોડ્સ
વ્યવસાયિક સ્થાપન માર્ગદર્શિકા
ઇન્સ્ટોલેશન ટોર્ક: ફ્લેંજ બોલ્ટ માટે 35-40 ફૂટ-lbs
હંમેશા નવા ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરો અને સંરેખણ દરમિયાન ક્યારેય પાઇપને દબાણ કરશો નહીં
ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે ઠંડુ થવા દો
ભલામણ કરેલ રિપ્લેસમેન્ટ અંતરાલ: 60,000-80,000 માઇલ
સુસંગતતા અને એપ્લિકેશનો
આ સીધો રિપ્લેસમેન્ટ બંધબેસે છે:
2.0L TDI સાથે ફોક્સવેગન ગોલ્ફ (2010-2014)
2.0L ડીઝલ વેરિયન્ટ્સ સાથે ઓડી A3 (2010-2013)
SEAT લિયોન (2010-2012) 2.0L TDI એન્જિન સાથે
હંમેશા તમારા VIN નો ઉપયોગ કરીને ફિટમેન્ટ ચકાસો. અમારી ટેકનિકલ ટીમ મફત સુસંગતતા ચકાસણી પૂરી પાડે છે.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
પ્રશ્ન: શું ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્લેક્સ પાઇપ એન્જિનના પ્રદર્શનને અસર કરી શકે છે?
A: હા. ઓક્સિજન સેન્સર પહેલાં એક્ઝોસ્ટ લીક થવાથી હવા-ઈંધણ ગુણોત્તરની ખોટી ગણતરી થઈ શકે છે, જેના કારણે પાવર અને ઈંધણ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે.
પ્રશ્ન: તમારા ફ્લેક્સ પાઇપ સાર્વત્રિક વિકલ્પોની તુલનામાં કેવી રીતે યોગ્ય છે?
A: યુનિવર્સલ ભાગોને કટીંગ અને વેલ્ડીંગની જરૂર પડે છે, જ્યારે અમારા ડાયરેક્ટ-ફિટ સોલ્યુશનમાં યોગ્ય લંબાઈ જાળવી રાખવામાં આવે છે અને સંપૂર્ણ ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી બધા માઉન્ટિંગ હાર્ડવેરનો સમાવેશ થાય છે.
પ્ર: આ ઘટકની સામાન્ય સેવા જીવન શું છે?
A: યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ, અમારી ફ્લેક્સ પાઇપ સામાન્ય રીતે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં 4-5 વર્ષ સુધી ચાલે છે, જે સામાન્ય વિકલ્પો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે લાંબી છે.
કાર્ય માટે બોલાવો:
OEM-ગુણવત્તાવાળા એન્જિનિયરિંગ સાથે તમારા એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની અખંડિતતાને પુનઃસ્થાપિત કરો. આજે જ અમારો સંપર્ક કરો:
સ્પર્ધાત્મક જથ્થાબંધ ભાવો
વિગતવાર સ્થાપન દસ્તાવેજીકરણ
મફત VIN ચકાસણી સેવા
એક્સપ્રેસ આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ
NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD. સાથે ભાગીદારી શા માટે કરવી?
ઓટોમોટિવ પાઇપિંગમાં વ્યાપક અનુભવ ધરાવતી વિશિષ્ટ ફેક્ટરી તરીકે, અમે અમારા વૈશ્વિક ગ્રાહકોને વિશિષ્ટ ફાયદાઓ પ્રદાન કરીએ છીએ:
OEM કુશળતા:અમે મૂળ સાધનોના સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરતા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રિપ્લેસમેન્ટ ભાગોના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ.
સ્પર્ધાત્મક ફેક્ટરી કિંમત:મધ્યસ્થી માર્કઅપ્સ વિના સીધા ઉત્પાદન ખર્ચનો લાભ મેળવો.
સંપૂર્ણ ગુણવત્તા નિયંત્રણ:અમે કાચા માલના સોર્સિંગથી લઈને અંતિમ પેકેજિંગ સુધી, અમારી ઉત્પાદન લાઇન પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ જાળવીએ છીએ.
વૈશ્વિક નિકાસ સપોર્ટ:B2B ઓર્ડર માટે આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ, દસ્તાવેજીકરણ અને શિપિંગનું સંચાલન કરવામાં અનુભવી.
લવચીક ઓર્ડર જથ્થો:અમે નવા વ્યવસાયિક સંબંધો બનાવવા માટે મોટા જથ્થાના ઓર્ડર અને નાના ટ્રાયલ ઓર્ડર બંનેને પૂર્ણ કરીએ છીએ.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો (FAQ)
Q1: તમે ફેક્ટરી છો કે ટ્રેડિંગ કંપની?
A:અમે એકઉત્પાદન કારખાનું(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) IATF 16949 પ્રમાણપત્ર સાથે. આનો અર્થ એ છે કે અમે ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને સ્પર્ધાત્મક કિંમત સુનિશ્ચિત કરીને ભાગોનું ઉત્પાદન જાતે કરીએ છીએ.
Q2: શું તમે ગુણવત્તા ચકાસણી માટે નમૂનાઓ પ્રદાન કરો છો?
A:હા, અમે સંભવિત ભાગીદારોને અમારા ઉત્પાદનની ગુણવત્તા ચકાસવા માટે પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ. નમૂનાઓ સામાન્ય કિંમતે ઉપલબ્ધ છે. નમૂના ઓર્ડર ગોઠવવા માટે અમારો સંપર્ક કરો.
Q3: તમારો ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો (MOQ) કેટલો છે?
A:અમે નવા વ્યવસાયને ટેકો આપવા માટે લવચીક MOQ ઓફર કરીએ છીએ.આ પ્રમાણભૂત OE ભાગ માટે, MOQ જેટલું ઓછું હોઈ શકે છે૫૦ ટુકડાઓ. કસ્ટમ ભાગોની જરૂરિયાતો અલગ અલગ હોઈ શકે છે.
Q4: ઉત્પાદન અને શિપમેન્ટ માટે તમારો સામાન્ય લીડ ટાઇમ શું છે?
A:આ ચોક્કસ ભાગ માટે, અમે ઘણીવાર 7-10 દિવસની અંદર નમૂના અથવા નાના ઓર્ડર મોકલી શકીએ છીએ. મોટા ઉત્પાદન માટે, પ્રમાણભૂત લીડ સમય ઓર્ડર પુષ્ટિ અને ડિપોઝિટ રસીદ પછી 30-35 દિવસનો છે.
